Das neue Automobilwerk der Adam Opel Aktiengesellschaft by Heinrich Bärsch (auth.) PDF

By Heinrich Bärsch (auth.)

ISBN-10: 3662243776

ISBN-13: 9783662243770

ISBN-10: 3662264943

ISBN-13: 9783662264942

Show description

Read Online or Download Das neue Automobilwerk der Adam Opel Aktiengesellschaft Rüsselsheim A. M. PDF

Best german_4 books

Die Gebläse: Bau und Berechnung der Maschinen zur Bewegung, - download pdf or read online

Unter Geblasen versteht guy alle jene Arbeitsmaschinen, welche entweder nur eine Ortsveranderung oder eine Orts- und Druckveranderung atmosphiirischer Luft bezwecken. Eine Ortsveranderung der Luft, d. h. die Verdrangung einer bestimmten Luftmenge aus einem bestimmten Raum, ihre Fortleitung nach einem anderen Raum oder in die aussere Atmosphiire und ihre Ersetzung durch eine neue Luftmenge kann aus verschiedenen Grunden erforderlich sein.

Download e-book for kindle: Analyse elektrischer und elektronischer Netzwerke mit by Dieter Lange

Dieses Buch wendet sich an Studierende der Elektrotechnik sowie an Praktiker, die sich einen raschen und grUndlichen Oberblick Uber die modernen Methoden der Netzwerkanalyse ver schaffen wollen. Der theoretische Teil ist straff nach Metho den gegliedert. Er kann als Formelsammlung zum schnellen Auf finden wichtiger Formeln benutzt werden.

Additional info for Das neue Automobilwerk der Adam Opel Aktiengesellschaft Rüsselsheim A. M.

Sample text

Die beiden Werte stimmen in sechs Dezimalstellen tiberein. Nach der Krtimmung an diesel' Nullstelle zu urteilen, muB die line are Interpolation den kleineren der beiden Werte ergeben (vgl. Abb. II). Da das umgekehrte der Fall ist, gehen die beiden letzten Dezimalen bereits tiber den Rahmen der Genauigkeit der angewandten Rechenmethoden hinaus. Die letzte Nullstelle, die wir berechnen wollten, ist also auf sechs Dezimalen genau (131) A(8) = 17,912907193. Die Knotenpunktsmomente des Hilisstabes. 31 AbschlieBend seien noch einmal die acht ersten Eigenwerte des Hilfsproblems zusammengestellt: J,(l( = 0,24047 J,(2) = 1,08161 J,(3) = 2,516317 J,(4) = 4,539948 (H) J,(5) = 6,98191325 J,(6) = 9,26092200 J,(7) = 13,72054446 J,(8) = 17,91290793 § 8.

21) bleibt auch verwendbar, wenn wir aIle Stiitzenwiderstande proportional andern. pp mit fl: = fl . cx pp • (3' = fl" (3. Fiir die fl-fachen Stiitzenwiderstande bleibt also Abb. 21 bestehen, wenn man lediglich die MaBskala der Ordinaten (3 mit l/fl multipliziert. Macht man Z. B. die -Stiitzenwiderstande halb so stark wie urspriinglich (fl = 0,5), so ist (3' = 1 in unserer Zeichnung (Abb. 21) durch 49 Die Knickgirlande.

Np- Wir erhalten acht Hyperbeln (vgl. Abb. 21). Die Abszissen ihrer senkrechten Asymptoten sind die acht ersten Eigenwerte unseres Hilfsproblems. An jeder Stelle k bestimmt del' dort niedrigste Kurvenzweig die Stiitzensicherheit p. Bei k = 5 etwa erhalt man aus del' Kurve fiir A(l); fJ = 8,84 "0' " A(2): fJ = 6,46 " "" A(3): fJ = 4,48 " " " "A(4): fJ = 13,82. 48 Die Knickgrenze bei proportionaler Anderung der Stabkrafte und der Stiitzenwiderstande. Die SWtzensicherheit ist also 13 = 4,48 und wird durch den Ansatz y = as' cp(3) (x) geliefert.

Download PDF sample

Das neue Automobilwerk der Adam Opel Aktiengesellschaft Rüsselsheim A. M. by Heinrich Bärsch (auth.)


by Thomas
4.0

Rated 4.22 of 5 – based on 46 votes